La passione ferroviaria di Antonio Spedale

Buongiorno a tutti, Vorrei pubblicare la testimonianza di un vero appassionato di ferrovie e la gioia con la quale condivide con molti di noi il valore delle testimonianze della rotaia. Gentile Antonio, vedendo i suoi video pubblicati sotto lo pseudonimo "Aida79 Honey" (il canale della figlia) sono rimasto affascinato e sopreso dalla testimonianza storica che Lei ha reso disponibile. Perchè appassionato di treni? Da appassionato sia delle ferrovie reali che di quelle in miniatura (HO) rispetto ad altri forse ho avuto un po' più di fortuna perchè da giovane ho vissuto nell'ambiente ferroviario: mio padre era stato a suo tempo un ferroviere! Ciò mi ha permesso di acquisire ed annotare nei miei appunti ogni dato ed informazioni, non riservate, anche da parte di ferrovieri amanti delle ferrovie e del loro lavoro, ora purtroppo non più tra noi. Ho il piacere di contribuire a rendere disponibile agli appassionati ciò che è in mio possesso. A volte è sufficiente un'immagine o un solo dato in più per aver la certezza di una "cosa" che non avevamo chiara. A tal proposito penso siano abbastanza utili le quattro foto (vds il video LINEA SAVONA VENTIMIGLIA ANNI 70-80 DEPOSITO DI VENTIMIGLIA) di dati riguardanti la tipologia di loco, a vapore innanzi tutto e trifase successivamente, che sono state "ospiti" del deposito di Ventimiglia. Oltre ai dati rilevabili dalle foto di dominio pubblico unitamente a questi si può "costruire" un attendibile archivio inerente i mezzi di trazione che hanno circolato su questa linea ferroviaria in un certo periodo! Purtroppo la linea Genova Ventimiglia è stata stravolta nella sua natura originiaria, che cosa ne pensa della mancata possibilita di sfruttamento a livello turistico? Avrei mantenuto tutta la linea costiera Genova-Ventimiglia oltre alla nuova linea a monte quasi tutta sotto lunghe gallerie. La Liguria ha solo una linea e due non sarebbero state troppe. I tempi di percorrenza su quella a monte si riducono di soli trenta minuti che vengono assorbiti dai tempi di accesso alle nuove e distanti stazioni dai centri abitati. C'è poi l'aspetto paesaggistico che sulla linea costiera era e sarebbe stato molto apprezzato soprattutto dai turisti esteri. Le vengono in mente delle linee ferroviarie particolari dal punto di vista turistico ancora potenzialmente preziose? Sulle altre linee ferroviarie al momento non saprei pronunciarmi, tranne che, "ora per allora", sulla linea ferroviaria fs - scartamento ordinario a cremagliera - PAOLA COSENZA, dove il binario per il 95% della sua lunghezza risulta ancora posato. Ai soli fini turistici (internazionali) sarebbe sufficiente ripristinare il tratto da Castiglione Cosentino a San Fili dove la cremagliera è tuttora presente da Rende a San Fili. Comunque questo è solo un sogno di tanti e finisce lì . Antonio Spedale (RIVA LIGURE)